Zwei Wochen Aufenthalt auf engem Raum, zusammengepfercht mit gleichgesinnten aber trotzdem fremden Personen, bei Hitze und Enge, f�hrt zwangsl�ufig zu Mi�stimmungen oder Reibereien, bei denen Fetzen fliegen. Nichts von all dem traf zu, weil bei allen Kameradschaft, Verst�ndnis, Toleranz, Gro�z�gigkeit, Anpassungsf�higkeit, Ausgeglichenheit im Vordergrund standen. Obwohl, auf dem T�rn wurde zwar zweimal eine Morddrohung ausgesprochen, und beide Male betraf es den Jens: Auf Santorin, weil er den Bus verpa�t hatte (der n�chste Bus fuhr schon 30 Minuten sp�ter), und auf Kithnos, weil er vor dem Auslaufen noch an den Strand schwamm und sich dort sonnte (er reagierte sofort auf den Pfiff von Dorothea, den er wohl nicht zum ersten mal in seinem Leben geh�rt hatte).

Es ist unm�glich bei acht Individuen, M�nnlein und Weiblein im Alter von 34 bis 79 Jahren, es jedem recht zu machen: Kultur und Natur, Segeln und M��iggang, Faulenzen und Schwimmen, H�fen und Buchten sind nicht beliebig kombinierbar. Delos, Mykonos und Santorin waren gew�nscht und wurden angelaufen, Amorgos, Ios, Folegandros, Milos, Serifos und Syros kamen gezwungenerweise hinzu, daf�r fielen Paros, Naxos, Koufonissia, Iraklia und Sikinos flach. Und all diese widerlichen Umst�nde wurden ohne Ver�rgerung oder Entt�uschung weggesteckt, die Altersunterschiede merkte keiner, einfach eine tolle Mannschaft.

Auf Mykonos regnete es mal eine halbe Stunde lang, ansonsten schien die Sonne, Wolken gab es kaum, und von Windstille bis sechs Beaufort [5] war alles geboten. An drei Tagen blieben die Segel ganzt�gig eingerollt, immer gab es mindestens einen Freiwilligen, der das Boot dann auch steuerte, manche lie�en sich sogar bei Windstille nur ungern abl�sen. Beim sch�nen Segelwind jedoch hatte es ein Nachfolger manchmal etwas schwerer, das Ruder zu �bernehmen. Dann kamen alle, die tags�ber �fters mal in der Koje oder im Salon schliefen oder sich dort vor der prallen Sonne sch�tzten, pl�tzlich wieder zum Vorschein. Irmgard zog es vor immer an Deck zu bleiben und ihre wei�e M�tze tief �ber den Kopf zu ziehen. Nur Jens und Uta hielten sich auch dann �fters unten auf, mu�te auch sein, denn Knoten, Navigation, Segelunterricht, Lekt�re und Diskussionen fordern nun mal viel Zeit. Fiete erzielte den diesj�hrigen Geschwindigkeitsrekord mit gemessenen zehn Knoten [6] bei raumem Wind [7], kr�ftiger Welle und gerefftem Segel [8], Uta steuerte immer total konzentriert und behielt sogar bei Musik und t�nzelndem K�rper einen einwandfreien Geradeauskurs bei. Langweilig wurde es nie, denn es gab immer etwas zu tun oder zu sehen, wenn auch keine Delphine: Wasserflaschen herumreichen, Kekse oder gelbe R�ben raspeln, zersauste Haare am Bug [9] ausb�rsten, Rasmus seinen t�glichen Schluck Alkohol spendieren, Kriegsgeschichten erz�hlen, Gedichte rezitieren, den Pelz br�unen oder verbrennen lassen, Witze rei�en (die bayerische Versionen wurden nicht immer von allen einwandfrei verstanden), Kaffee kochen, navigieren, den Kurs kontrollieren, Finger- oder Fu�pflege, Leinen aufschie�en oder herrichten, Fiete Elf-Uhr-Bier servieren, Fender an- oder abmachen [10], diskutieren, reffen, ankern, oder die Kaj�te auf Aufforderung aufr�umen. Und wenn n�tig wurde tags�ber auch schon mal einen Badestopp eingelegt, auf dem offenen Meer oder in einer Bucht. Dann gab es meistens auch eines der vielen abwechslungsreichen und k�stlichen Gerichte oder Imbisse, durch Luitpold ab und zu nachgew�rzt, zum Beispiel mit dem unter abenteuerlichen Umst�nden bei einer Bergbesteigung auf Kea selbst gepfl�ckten Thymianstrau�. Oder der auf Amorgos am Morgen frisch vom Fischerboot weg gekaufte Fisch. Warum Helga den einen toten Fisch mit dem >Badewasser< wieder ins Meer entlie�, wei� sie selber wohl auch nicht so genau. Warum sie allerdings f�r das Kochen oder das Kaffeewasser nur Wasser aus dem Tank verwendete, oder, zumindest in den Augen von Dorothea, immer solche riesigen Portionen kochte, das wei� sie schon.

Obwohl der Motor t�glich lange genug lief, um die Batterien ausreichend zu laden, hatten wir eines Tages, bei Wind und Welle und kurz vor einem geplanten Einlaufen in den kleinen Hafen von Donoussa, ein gr��eres Problem: Er lie� sich einfach nicht mehr anwerfen. Eine Horrorvorstellung, jedoch nicht f�r Jens, der beim Auftreten eines solchen Problemchens richtig munter wurde, sich kurz mit den Batterien besch�ftigte, danach ganz in den Motorraum verschwand, um nach einer Stunde eher beil�ufig zu bemerken, da� alles wieder in Ordnung w�re. Seine Mutter hat es die ganze Zeit lang schon gewu�t und selbstbewu�t wiederholt gesagt: >Der Jens kriegt das wieder hin<. Aber am n�chsten Morgen war nichts mehr hinzukriegen, denn alle drei Batterien waren total leer. Wenn das P�rchen von dem einzigen Segelboot, das gerade aus der Bucht auslief, auf unseren Hilferuf hin keine Starthilfe gegeben h�tte, w�ren wir auf der total verlassenen Seite der Insel wohl l�ngere Zeit gestrandet, denn das Handy von Irmgard konnte in einem Funkloch keine Verbindung herstellen. Und wegen dieser defekten unzuverl�ssigen elektrischen Anlage kamen wir ungewollt nach Amorgos, zu einem nicht eingeplanten Besuch des ber�hmten Klosters und dem bereits erw�hnten frischen Fisch. Vorher jedoch hatte Jens noch die glorreiche Idee, die letzten Meilen vor dem Einlaufen in Katapola durch eine Reihe von Halsen zu versch�nern. Und Fiete fragte sich nach dem Anlegen wieder einmal, warum wir denn nicht die Achterleinen mit einem Palstek auf der Klampe festmachten. Hier zeigte er uns auch, wie man an Land schnell und zuverl�ssig an einen Ring festmacht, indem man den Ring einfach �ber einen Palstek [12] umklappt.